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123 砍瓜切菜6000字加更313（第3页）
从第二圈带到了第四圈，安全车顶灯熄灭即将进站。
不过安全车的顶灯熄灭还没有过半分钟，赛道上又出现了黄旗，dams车队的葛莱尔在安全车的带领之下冲到了赛道外面，导播一时间也没有给出他冲出去的画面。
秦淼现安全车的顶灯熄灭了之后正准备再冲一波呢，没一会儿车头上的顶灯居然又亮了。
无奈之下，秦淼又跟着安全车多跑了一圈。
第五圈末尾，安全车上的顶灯再次熄灭，比赛即将重启。
排在第一位的德鲁戈维奇可没秦淼那么强的实力和自信，所以安全车撤出之后他还刻意压了压车。
随后在进入t9之前的大直道开始加。
这个时候的秦淼并没有刻意地去做什么，就是很常规地正常跑。
此时的秦淼相当于是省了三圈的轮胎，这个时候的秦淼已经没有了紧迫感了。
本身秦淼知道靠着自己的实力和赛车上的这套软胎，想要从第八一路追到第一是没问题的，只不过拿到第一之后，轮胎的磨损可能会有些出他的控制。
接下来就算再怎么保胎在最后几圈轮胎也有很大的可能会不够用。
所以秦淼前面一圈冲得这么猛就是想要快刀斩乱麻地完成对于前车的越，尽快获得领跑位置，并且开始保胎。
因为在后面待得越久，秦淼的轮胎磨损也就越大。
可现在不同了，安全车一出，秦淼的轮胎至少可以让他在赛道上多跑3圈，他也不用担心跑完全程轮胎会不够用了。
所以接下来的这段时间秦淼就十分从容，就默默地等着安全车回站，drs打开。
drs打开之后秦淼甚至都不用推的太过用力，正常跑的情况下就可以靠着drs以及软胎的加优势轻松的越前方三人。
第6圈和第7圈这两圈秦淼就佛系起来了，也没有进攻前方的阿莱西，就只是以o.4秒的差距吊在阿莱西的车后边给他施压。
此时的阿莱西是真的想要骂娘，因为他现在已经没办法好好地做圈了。
秦淼用昨天一场正赛统治级的表现向2的所有人证明了自己在保胎以及正赛长距离上的实力。
今天又用两圈四台车的惊艳表现向所有人证明了自己的进攻能力。
这是表面上能够看到的，但是秦淼暗地里看不到的能力比起前两种也是不遑多让。
那就是施压能力。
可能这项能力你很难量化出来，因为你不是赛场上的车手，伱没有办法在比赛之中感受到在后视镜中看见秦淼的车，方向盘显示器上显示与后车o.5秒时间差距，并且一直都是o.5秒差距，但凡你有一点点失误这个o.5秒的差距就会缩短到o.4，亦或者o.3的那种恐怖压力。
特别是对方只要过了你，你就会丢掉了好不容易才能获得的领奖台机会，那种压力将会成倍地增长。
现在的阿莱西就是这种感觉，秦淼给他的压力无限大，而且他知道，自己只要有失误就会被秦淼抓住并且瞬间越。
处于这种高压状态下的阿莱西自然没有办法好好开车了，度降得很厉害，大部分的注意力都不是用在赛道上，而是用在防守秦淼身上了。
眼看着第一第二逐渐拉开了差距，秦淼也知道自己不能再逗前面这倒霉蛋了，再玩下去这家伙没准会扛不住压力出现赛道事故，虽然在出台安全车什么的秦淼也乐意看到，但是作为一个三观正常的人，秦淼还是不希望自己的这些同事们在赛场上出现意外，所以在过t3的时候秦淼强插内线完成了越。
转而开始追已经距离他有1.7秒差距了的第一与第二。
而眼见着秦淼夺走了自己的领奖台位置，阿莱西非但没有任何的不满，反而长长地松了一口气，这家伙总算是走了。
而直到这个时候他才现，秦淼在冲刺赛用的是软胎。
他也理解了为什么拿到正赛冠军从第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正赛阶段跑了29圈的红胎，阿莱西长叹一口气，心服口服。
被秦淼越之后的阿莱西还尝试在秦淼身后跟着，看看能不能借着秦淼的尾流和drs靠近前面的两位车手一点。
虽然被秦淼越了他是心服口服，但是领奖台就这么没了阿莱西多少还是有些惋惜和不快。
不过正赛阶段的秦淼刻意用保胎的方法准备给周冠宇拉尾流和drs，当时的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更别说比起周冠宇来说实力还要差一些的阿莱西了，更何况此时的秦淼是正常做圈推进的状态，阿莱西就更跟不上了。
他就只能绝望地看着秦淼每个弯道都拉开一点点与他之间的距离，三四个弯道之后简单干脆地被秦淼甩出了drs区。
“漂亮！秦淼越阿莱西来到了第三！”五星体育之中，三位解说此时那真的是钻头钻屁股——开了大眼了。
他们期待过有朝一日1赛场之中出现一位正式的中国车手，本来他们期待的是周冠宇，而且周冠宇也确实有成为一名1正式车手的实力。
不管是车技还是资金，
而因为国内大环境的缘故，他们的追求也就只是在1赛场上出现一位正式的1中国车手而已了，他们从来没有想过有朝一日，赛场上会出现一个中国车手，以一己之力横压当世。
在2这种所有人都开着统规车的赛场之中车犹如探囊取物，轻松惬意。
而今天他们看到了，能说什么呢？
跟秦淼当初第一次领系统的钱一样，乐就完了！
ps.特别鸣谢：西瓜葡萄哈密瓜大佬的万赏。
欠更越还越多了呢……
（本章完）
对此秦淼倒不是很着急。
毕竟他知道自己就算是保胎状态跑得也比他们快，只要了面前这两人就可以开始慢慢地追前面的第一和第二了。
第1圈结束，马泽平因为车损不得不进站更换赛车鼻翼，同一圈进站的还有法国车手阿乐斯，他也是鼻翼受损。
又来到t1，秦淼本身过t1o的时候处理得就比蒂克图姆好，再加上秦淼软胎的加持，出弯之后虽然依旧排在蒂克图姆身后o.4秒的位置，但是跑完整条车大直道的时候秦淼就已经内线抽头了。
按照这个架势正常走下去的话，秦淼可以在t1晚刹车抢在蒂克图姆前面入弯完成越。
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