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第25章 交通工具难题与科技树解锁倾向（第5页）

所以，计划要想落实，就需要避难所系统解锁出足够的科技节点才行。

好在罗森是将使命先行交代给老王和老李他们了，到时候科技解锁出来了再说呗。

罗森心里担心的，还是老罗那边，只希望B区防空洞不要轻易动抛弃老弱病残的想法。

当然，对于罗森而言，他觉得自己也不能坐以待毙，需要对自己激活的这个避难所系统有一个更加深入的了解才行。

比如，科技树解锁节点的规律，具体是怎样的？

以前罗森只知道解锁上一级节点，会导致当前分支节点下一级的所有节点解锁出来。

这是其中一种解锁节点的方式。

第二种方式便是通过消费足够升级点数，这种方式解锁的通常是比较关键的大节点。

比如说农业、工业、手工业之类的大分支，可以通过升级点数的消费总量获得解锁。

有关工厂、铸造室之类的空间，必定是属于工业节点之下的子节点。

问题在于，工业下的很多节点他都已经解锁出来了，却没能现当中出现与产品配件生产有关的科技。

通常都是一些半成品或是成品。

仔细一想，如果解锁出生产线，这些半成品与成品在以后必定可以低成本获取，从而节省下来升级点数。

从平衡性上来看，或许这便是这一类科技会推迟解锁的原因。

当然，罗森也注意到，主观对于“科技树”节点解锁也具备一定作用。

比如主动去解锁娱乐设施，那么会有更多娱乐设施方向的科技被解锁出来。

而如果主动去解锁有关生物科技方面，之后也将会有更多生物科技被解锁出来。

似乎科技树会倾向于顺应其主人的短期需求方向，而做出长期解锁方向的调整。

这样看来，倘若他朝着工业原材料方向的科技不断地主动去解锁，是否意味着“科技树”也会相应做出改动，更快地让相关科技被解锁出来？

想到这里，罗森觉得自己很有必要做这方面的尝试。

现在避难所内别说汽油了，连少许柴油都用在电机电上，可拿不出汽油做其燃料。

“燃料是个问题，下次老李外出时可以藏些汽油回来，老规矩，放在约定的地点，让老王顺手去取。”

“咱们可以先研究一下用聚乙烯材料替换车上的一些部件。这方面我并不太懂，老李你对机械这方面应该更懂一些，以后可以协助老王，你设计图纸，老王负责铸造器具，然后一起拼接。”

“只可惜"科技树"的铸造室还没解锁出来，要做一些模型肯定需要对应模具的，还有需要一些比较大型的设备，像生产轴承，肯定要有匹配型号的模具。”

罗森皱眉。

当提出一个问题，又得到问题的解答时，真正要落实行动，又会有新的问题浮现出来。

现在外面是全球冰封的末日，并非是随便找一个代工工厂定制就能解决问题的，关键是外面的工厂已经全面冰封。

所以，计划要想落实，就需要避难所系统解锁出足够的科技节点才行。

好在罗森是将使命先行交代给老王和老李他们了，到时候科技解锁出来了再说呗。

罗森心里担心的，还是老罗那边，只希望B区防空洞不要轻易动抛弃老弱病残的想法。

当然，对于罗森而言，他觉得自己也不能坐以待毙，需要对自己激活的这个避难所系统有一个更加深入的了解才行。

比如，科技树解锁节点的规律，具体是怎样的？

以前罗森只知道解锁上一级节点，会导致当前分支节点下一级的所有节点解锁出来。

这是其中一种解锁节点的方式。

第二种方式便是通过消费足够升级点数，这种方式解锁的通常是比较关键的大节点。

比如说农业、工业、手工业之类的大分支，可以通过升级点数的消费总量获得解锁。

有关工厂、铸造室之类的空间，必定是属于工业节点之下的子节点。

问题在于，工业下的很多节点他都已经解锁出来了，却没能现当中出现与产品配件生产有关的科技。

通常都是一些半成品或是成品。

仔细一想，如果解锁出生产线，这些半成品与成品在以后必定可以低成本获取，从而节省下来升级点数。

从平衡性上来看，或许这便是这一类科技会推迟解锁的原因。

当然，罗森也注意到，主观对于“科技树”节点解锁也具备一定作用。

比如主动去解锁娱乐设施，那么会有更多娱乐设施方向的科技被解锁出来。

而如果主动去解锁有关生物科技方面，之后也将会有更多生物科技被解锁出来。

似乎科技树会倾向于顺应其主人的短期需求方向，而做出长期解锁方向的调整。

这样看来，倘若他朝着工业原材料方向的科技不断地主动去解锁，是否意味着“科技树”也会相应做出改动，更快地让相关科技被解锁出来？

想到这里，罗森觉得自己很有必要做这方面的尝试。