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第8章 混进驾驶舱（第1页）

在九十年代，波音737还是一款比较新潮的飞机，毕竟在很多时候，顶着两个大螺旋的涡桨飞机还是大行其道，比如运7。

李苍是飞行员出身，自然对737没有什么特别的感觉，一上飞机就寻了自己的座位坐下，将椅背往后一拉，便是开始观察四周起来。

他是知道长隆航空的，这是国内近两年才组建的航空公司，也不知道背后的大老板是哪位，大部分是崭新波音飞机，机队规模据说已经过了二十架。在国内，这等规模已经算是相当豪横了。

除此之外，还有一小部分麦道的飞机。

得益于新近采购的缘故，长隆航空的737普遍机龄很低，光是从机舱内部崭新整洁的装饰就能看出来飞机绝非年老体衰的货色。

飞机的安全性肯定跟机龄有一些关联的，不管怎么说新飞机大多数情况下还是要比老旧飞机要好一些的。当然了，两者并非绝对的关系，除此之外还要看航空公司的维护保养。

再新的飞机如果航空公司不能悉心照料，那衰老的度会远其他飞机，安全隐患自然也就积累下来了。

跟李苍所在的飞鹿航空不同，长隆航空的乘务员制服明显更加时髦，蓝色长裙内衬格子高领衬衫，比之飞鹿航空老气的深紫色外套要好太多了。有时候，李苍都觉得自家航空公司乘务员制服就跟清洁大妈的制服别无二致。

看了一小会儿，李苍也没看出来什么问题来，大多数问题在客舱是看不到的，还得要进去驾驶舱。

不过，令李苍感到意外的是岳伟民博士就坐在自己右手边，仅仅隔了一个走道。

可能岳伟民博士很少坐飞机，或者准确来说，在这个时代里，民航这个交通手段的确相当高端，适用层面很狭窄。即便是身为高端知识分子的岳伟民也没有多少经验。

等李苍坐定下来没多久，后面上客的人流就稀疏很多了，看起来快上齐了，连带着迎客的乘务长都进来客舱帮忙处理行李的缘故。

可能是目的地滨江的原因，那里地处东北，这次回去怕是也有不少回乡等着过春节的人员，大包小包一堆，行李架塞得满满当当的。

如果是在大巴车上，实在不行往走道一放也就算了。可飞机上对于物品的摆放是有严格要求的，这倒是苦了乘务员们，垫着脚，一个一个地查行李架，看还有没有可以塞行李的空间。

突然间，李苍耳边响起来一道清亮悦耳的声音。

“先生，方便的话，我帮你把包放行李架上吧？”

李苍偏头一看，却是乘务长正低头跟岳伟民博士说话，目标显然就是他手里攥着的帆布包。

坐飞机时，大部分时间是不允许乘客将包放在腿上的。因为一旦飞机出现了预期之外的大幅度状态变化，没有固定的包容易飞出伤人。对于任何一个服务行业，客人受伤都是大忌，尤其是民航业这种注重安全的领域。

岳伟民之前似乎在出神，听到乘务长的话还反应了一下，等明白乘务长的意思后，赶紧将帆布包抱在怀里：“我自己会拿好的，不放行李架上。”

乘务长不愧是老员工，看出些端倪来了：“先生，里面是些重要的东西吗？”

“啊？额.......”岳伟民犹豫了下，还是点了点头：“我自己拿着，可以吗？”

“按照规定不可以呢。”乘务长考虑了下，然后指了指客舱入口旁边的一个小柜子：“先生，这样吧。如果你不想放行李架，那我给你放前面我们机组的衣帽间吧。那边柜子里只有我们放东西，你不用担心被其他乘务误拿的。”

岳伟民顺着乘务长指示的方向望去，再是看看乘务长，倒是听劝，将帆布包交给了乘务长：“你可以放好了，这里面的东西对我很重要。”

乘务长笑着接过帆布包：“放心吧，我们会好好保管的。”

瞄了眼后面的情况，多数行李已经收装完毕，乘务长感觉差不多了，提着岳博士的包就打算去前面驾驶舱汇报客舱的准备情况。

然而，她刚起步，另一边便是传来李苍的声音：“你好！”

乘务长脚步一顿，起先有些诧异，不过很快就换成了一脸职业性的笑容，微微弯下腰：“先生，你好，请问有什么需要的吗？”

李苍很是客气地说道：“不好意思，我是飞行学院刚毕业的，这次过去滨江去公司报到，后面应该要选择波音还是麦道机型。我看咱们这架是737，你能不能跟机长说一下，一会儿让我进驾驶舱，我在后面看看737操纵起来是什么感觉，等到了公司也方便我自己选择要飞的机型。”

“哦？”乘务长明显相当讶异，她还是头一次听说这种要求的。

如果是普通人，乘务长自然是一口回绝，可李苍是飞行学员，而且还是自家人，这就有得商量了。

“咱们公司的学员？我在任务书上没有看到你的名字啊。”

“我还没有办下登机证，加不了机组，公司就是给我买了一张票。”说着，李苍拿出自己的飞行执照：“这是我的执照。我就是想进去看看，什么都不动。”

乘务长接过执照扫了眼：“徐宁？”

执照上面各种各样的信息一大堆，她有的也看不懂，不过里面长隆航空的标注还是有的。

“你等会儿，我去问问驾驶舱，这东西我先拿着了。”

说完，乘务长带着执照往前面去了，应该是去请示机长了。

没过多久，乘务长去而复返，不过这次她手里没了岳博士的帆布包，应该是已经放好了。

来到李苍身边，乘务长将执照交还给李苍：“机长说可以，不过等到飞机巡航了才行，你先等着吧，等平飞了，我过来喊你。”

李苍微笑地接过执照：“谢谢。”

“没事。”乘务长上下打量了下李苍，微不可查地眨了眨眼，笑着离开了。

这等几乎是明示地抛媚眼，李苍苦笑两声，暗道自己是无福消受了。

轻轻吁了一口气，第一次飞机开始出现异常状况是在起飞后差不多二十分钟。那基本跟飞机进入巡航时间吻合，也就是说，一会儿等他进去驾驶舱，没多久飞机就该出问题了。

临到关头，李苍不觉还有些紧张呢，他喃喃一句：“终于是要开始了。”

在九十年代，波音737还是一款比较新潮的飞机，毕竟在很多时候，顶着两个大螺旋的涡桨飞机还是大行其道，比如运7。

李苍是飞行员出身，自然对737没有什么特别的感觉，一上飞机就寻了自己的座位坐下，将椅背往后一拉，便是开始观察四周起来。

他是知道长隆航空的，这是国内近两年才组建的航空公司，也不知道背后的大老板是哪位，大部分是崭新波音飞机，机队规模据说已经过了二十架。在国内，这等规模已经算是相当豪横了。

除此之外，还有一小部分麦道的飞机。

得益于新近采购的缘故，长隆航空的737普遍机龄很低，光是从机舱内部崭新整洁的装饰就能看出来飞机绝非年老体衰的货色。

飞机的安全性肯定跟机龄有一些关联的，不管怎么说新飞机大多数情况下还是要比老旧飞机要好一些的。当然了，两者并非绝对的关系，除此之外还要看航空公司的维护保养。