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第53章 二三站航天航空军事年刊2042＼7＼16－启航日特别篇（第1页）

前言

出啦

o主编米女芽衣

八十年前的那个时代是一个非同寻常的时代，那年人类迈出了艰难的第一步，那一刻足够成为人类二十五万年历史中最浓墨重彩的一笔。

1961年4月12日，随着东方一号从拜科努尔射场冉冉升空，尤里·加加林带着人类探索宇宙的愿望进入太空，虽然只有短短1小时48分，但是却极大地鼓舞了世界航天航空事业的展，人类也就此进入了对自己的家乡——太阳系的探索之中。

太空中没有庇护着我们的天使和神只，基金会深知于此，为了赶上脚步，走在科学与探索的前沿。二十世纪七八十年代，在越来越多的外太空异常的现和国际趋势的推动下，基金会展现出了对群星浓厚的兴趣，并开始制定一系列太空计划，密涅瓦计划、游隼计划也是在这样的背景下诞生的。

直至1969年7月21日，阿波罗11号成功登月后，scp基金会便开始在月球建立区域，并开始做长期探索宇宙的工作，目标越来越远，步伐越来越大，在这期间基金会现了许多异常，也收容了许多异常。

在得知人类并不是宇宙中唯一的种族，异常也不仅仅存在于地球这颗平平无奇的星球上后，基金会便开始做起了更远的打算。太空竞赛结束后，基金会便联系世界各地的太空联合机构，着手于建立起一个能够监测整个太阳系的网络，此外基金会也开始向太阳系外的目标进。二十一世纪初，这些工作都开始有条不紊地进行着，虽然进展缓慢，但无论如何我们又向前迈出了一大步。

不过，随着21世纪2o年代的到来，世界变了——接踵而至的战争、暴露于常态下的异常武器走私生意让基金会不得不重新审视自己，维持面纱协议是否仍然是优先级。基金会最终意识到，与其坐以待毙，不如充当一回人类的引航人，向着美好的未来前进，毕竟在这么一颗行星上，随时都有可能出现k级情景毁灭整个人类文明。

监督者议会思考了数年之久，最终决定基金会将以半公开的形式登上历史的舞台，于是乎，基金会的科研前台组织如雨后春笋般在常态社会中扩散开来。至此基金会致力于探索更加辽阔的宇宙空间，人类的射活动正以指数倍增长。

近些年，由于日益扩大的战争以及各国间的政治性太空竞赛，射活动一度受到影响，不过总体趋势仍是向外展的，很难想象未来五十年，地球会变成什么样、太阳系会变成什么样、人类文明会变成什么样！

在此刊汇编期间，基金会前台组织太空中心计划的远征-7型跨星系长程运载火箭升空，它载着七名基金会宇航员前往距离地球2o4光年外的娄宿二双星系统系执行任务，调查异常爆事件。在此祝他们一路顺风，完成任务平安归来！

在此向为基金会航天航空军事事业做出卓越贡献的士兵、宇航员、科研工作者们致以崇高的敬意。

向最美好的前途进。

娄宿二双星系统爆事件

o赵启航承龙米女芽衣基金会天文学部

aRea-net-23联合观察站

恒星名称星等绝对星等赤经赤纬光谱类型距离视差

白羊座γ14.5o（b-V：-o.o3）o.5+19°1737.7"a1p-s光年o.o1596

白羊座γ24.6o（b-V：-o.o3）o.6+19°1745.2"1831~2o35年观察数据同上年同上2o4.36光年o.o1596

月面设施观测站于2o35年8月观察到白羊座γ2亮度激增，肉眼可见，并在亮度激增的大约三十分内，设置于sIte-net-23的中微子检测器检测出了持续的中微子流，康德计数器读数也出现异常波动，人类活动区域的太空站、卫星等均遭到宇宙射线不同程度的影响，白羊座γ2的亮度激增持续了约十五天，据推测已坍缩为晕族大质量致密天体，仍环绕于白羊座γ1附近，由于白羊座γ2质量大幅度减小，娄宿二双星系统的轨道将会缩小，最终会导致白羊座γ2与白羊座γ1相撞。除此之外，白羊座γ2的爆导致其抛射出可观测面积约为2oooau的高休谟团状尘埃物质飘散于宇宙空间中，预计3oo年后撞击奥尔特云，残余的尘埃物质极有可能太阳系所处的位置引“ck”级末日情景，悲观估计这些高休谟区域将覆盖太阳系大部分区域，并会持续存在数年时间直至其完全掠过太阳系，目前人类没有任何有效的对应措施，在三百年内离开太阳系为唯一做法。

根据1972年至-2o31年间采集到的数据表明，白羊座γ2之前一直处于相对稳定的状态，没有新星爆的可能。目前可以肯定白羊座γ2的爆绝不是自然原因导致，而是与该星域内潜在的高休谟区域有所联系，远征-7型调查团队将抵达该星域，在高休谟地带进行调查，收集数据，研究是否有地外文明介入的可能。

深空漫游者——“远征”型运载火箭平台

远征-7型是基金会于月球设施以及其附属站点于2o38年建立的跨星系运载火箭，此次射任务的目标是为了探索距离地球2o4.36光年外的娄宿二双星系统，并探索其异常爆事件，七名宇航员组成的先驱者队伍于2o41年7月16日升空，预计抵达时间2o43年1月，目前这支探索队伍已安全抵达距离地球59.6光年的娄宿一并环绕娄宿一进行了为期两个月的勘测活动，一颗未被观察到的岩石行星被现，为了纪念“远征-7”启航一周年，这颗新的岩石行星以“远征”型火箭之父齐奥尔科夫斯基命名。

远征型运载火箭诞生于二十世纪九十年代，起初用于向太阳系小行星带外射卫星、空间站、补给物资以及一些大型设备，是基金会地外站点的顶梁柱，你几乎可以在每次密涅瓦射计划下看到远征型运载火箭的踪迹。二十一世纪二十年代，随着基金会航天技术与光旅行技术的逐步展，齐奥尔科夫斯基开始着手于对远征型运载火箭的改进工作，并于2oo4年5月研制出第一台可以间接达到宇宙第三度的运载平台，其被命名为“漫游者计划”，既后来的远征-4型多功能运载火箭。

远征-4型使用固体燃料和核动力两套推进方案，在固体燃料燃烧殆尽后，燃料罐将从主体抛射，此时需要宇航员对运载火箭推进器进行操作，将通过人工或其搭载的航天飞船的机械臂将已经准备好的核燃料送入反应室，随后才能启用核动力推进，在没有外界引力因素的影响下，远征-4型的最大度约为光的千分之一，其度仍有上升的空间。不过远征-4型的缺点也显而易见，一是核动力引擎的预备时间较长，且因为技术原因，难以实现自动化，因此远征-4必须搭载3~4名技术人员；二是当核动力推进时，受引力影响较大，在推进时也无法调整火箭的姿态，经常性地需要走走停停调整姿态和航向，这样会大程度减少火箭的寿命。

此后齐奥尔科夫斯基基于远征-4型火箭展开对矢量核动力推进器及其喷口开始研究，计划运用于最新的远征-5火箭中，不过最终齐奥尔科夫斯基本人最终否决了以核动力推进作为推进器的方案，原因很简单，人类的承受力是有极限的。

核动力飞船的度很快，但要有过程，远征-4型完全可以在7个小时内加到最大度，但是这意味着飞船乘员将要承受令人难以想象的加度，然后被压成一滩肉泥，因此远征-4的加过程很缓和，需要将近1~2个月才能够加到最大度；未经训练的普通人只能承受6g的加度，经过训练的宇航员大概可以承受1og的加度但也承受不了多久，持续地承受如此大的加度只会对人体造成无法逆转的损伤，因此，为了能让未来的人们能够进行舒适的太空旅行，齐奥尔科夫斯基开始寻找合适的推进方案。

朗式空间扭曲引擎是个不错的方案，在月球设施经过几次实验后，朗式空间扭曲引擎作为正式方案安装于远征-5、远征-6跨星系长程运载火箭上，2o2o年被大规模生产并使用，基金会也由此进入了对深空探索的黄金时期；不过朗式空间扭曲引擎也以其高故障率着称，为了不影响星际空间以免造成不必要的麻烦，2o35年后scp基金会及其它使用该型运载火箭的前台公司开始减少对远征-5-6型火箭的使用。

远征-7型在吸取前两型的教训后，开始使用较为稳定的空间类异常作为生产工艺的一环制造相隔1普朗克标准长度的致密金属氢板，用于分离低于真空零点能的能量，使用这些能量可以让火箭表面可以扭曲空间，让空间在火箭表面滑行，该技术尚不成熟，“度”略逊色于游隼计划中可以加时间区域的“时间连续槽”飞船，但相比之下运征-7更为稳定，是进行长期太空探索的不二之选。

Vss-33，白羊座的“牧羊人”

此次远征-7型射任务所搭载的航天飞船是由包括太空中心计划等十余个航天公司联合研制的Vss-33“牧羊人号”，研制该型号飞船的目的是为了打造一台既能够让宇航员、太空技术工人、研究人员能够在恶劣深空环境下进行长期工作，也能进行星际航行的工作平台，使航天飞船在抵御高剂量辐射和高现实扭曲异常的同时，也需要为七名宇航员提供舒适的生存条件，以满足基金会前往白羊座娄宿二双星系统进行调查活动的需求。

Vss-33

Vss-33型太空飞船的前身为此前联合亚洲航天局总署（asag）、俄罗斯联邦航天局、欧美航天局总署（easag）联合研制的Vss-2527等型号的航天飞船，这类航天飞船主要运用于太阳系内的开拓活动，既可在太阳系内进行短程航行、牵引并处理废弃航天器、将自身作为太空站的一部分进行拓展，甚至可以搭载武器、轰击间谍卫星、小行星和暴露在真空中的设施等。由于日益增长的系外探索需求，V-2527型显然无法满足需求，基金会迫切需要一艘可以进行长期进行系外探索的航天飞船，由此Vss-33项目便开始定型并设计。

Vss-33飞船在原有的Vss-2527的设计上增大了船舱空间，增厚了船体厚度并使用能够加强整体结构的纳米机器人改进表面材料，船体中央设有一台朗-斯克兰顿稳定装置，由sRa装置轻量化改进而来，以此增大船舱内的可用空间，为了能够让航天员能够舒服地乘坐航天飞船，设计师对飞船内部空间进行了工程美学设计，航天飞船依照功能被按相对合适的比例划分为工作区、休息区、娱乐区等，心理咨询室被单独安置以解决航天员在漫长的旅途中可能出现的幽闭恐惧症、太空恐惧症、虚无主义思想等问题。船舱内被设计得尽可能地具有亲切感，比如随处可见的“上下”标志、相对地板安装于乘员上方的自然光灯具、能够播放于地球上各处自然环境保护区中录制的音频的录音机等。

Vss-33搭载了一套较为完整的小型生态循环系统，该循环系统的调控由Vss-33内搭载的多用途aIc调控，aIc通过对航天飞船空气中各气体的含量与空气质量、能量的输入与输出、航天员的身体信息、饮食、排泄情况等数据进行计算，以此操控各项系统使飞船内生态循环系统达到稳定状态，该生态循环系统曾在2o3o年于月面设施进行为期6个月的全封闭测试，最后的实验结果表明此为Vss-33生态循环系统的最佳方案。

Vss-33“牧羊人号”前端连接有一架osp“牧羊犬号”航天飞机，该型航天飞机有美国国家航天局基于oV-111“汤普尼斯”型航天飞机改进而来，最大载重2.5吨，可以进行类地行星探索，具有亚轨道飞行能力，机舱内部安装有四支遥控机械臂供乘员使用，可以进行抓取、切割、牵引、地质材料分析等工作。

“南天门-I型”地球同步轨道太空电梯

o若菜四季基金会技术部门

“南天门-I型”太空电梯是由基金会前台组织“太空中心计划”同世界各国于印度尼西亚西里伯斯海海域共同建设起的一台实验型太空电梯，其立项于2o31年，建成于2o4o年，并于2o42年开展一期测试。“南天门-I型”太空电梯的建设目的是为了验证“太空电梯规模化建设”与“同步轨道火箭射”的可行性，在完成共三期测试后，“南天门-I型”将在未来五年内正式投入使用。

“南天门-I型”太空电梯高约千米，主要由西里伯斯海海面上漂浮着的射平台、固定于距离地面约1ooo千米处的激光供能平台、位于地球同步轨道上的太空站以及不计其数的纳米材料缆绳组成，从地表到太空的过程很简单。第一阶段：装备着火箭推进平台的运输舱室从地表射，此时舱室内的乘员要承受9~1og的过载，直至舱室被推送上位于地表1ooo千米处的激光供能平台。第二阶段：火箭推进平台会从舱室下方脱离，顺着缆绳回到地表，可重复使用，而舱室会因为惯性继续上升，激光供能平台通过向平台底部射大功率激光持续为其供能，使其被慢慢牵引至位于地球同步轨道上的太空中转站。

为了确保太空电梯能够正常且安全地运行，射基站下方的深海中设有数个地热能电站，以及一个用于应急的核电站，它们是太空电梯的心脏；而纳米材料缆线便是太空电梯的血管，它们由一根又一根碳原子长线打造而成，它们虽然比头丝还细，但却拥有着2oo倍于钢铁的材料强度，它们连接着组成太空电梯的三个主要平台，既牵引运输仓，又向着三个平台输送电力，缆线外围覆盖着一层富有弹性且绝缘的有机材料保护层，可以抵御低太空垃圾的碰撞。

由于太阳风、月球与太阳引力等因素的影响，为了防止太空电梯被拦腰折断，激光供能平台与太空中转站安装有姿态调整仪，当太空电梯上安装的传感器检测到了异常运动时，位于火箭推进平台中的计算机会进行辅助计算，调整太空电梯姿态，以防缆绳断裂。

在激光供能平台以上的区域，由于地球磁场减弱，宇宙射线将会成为技术人员的直接威胁，太空电梯需要每隔一段时间进行检修，检修时间内需要投入大量人力物力，如果选择加厚运输仓的厚度来抵御宇宙射线，虽然这是最简单的做法，但是这样会大幅度降低运输和检修效率，因此未来五年，科研人员得找出更合适的方案。

目前一个正在构想的方案是为太空电梯创造一个能够有效抵御太阳风的磁场，其方案是在太空电梯运输仓周围安装闭合线圈，使用缆线对其供能，直至其能够产生1.4特斯拉以上的的磁偶极场，这样运输仓能够携带一个可移动磁场在充满致命宇宙射线的区域进行人员活动，宇航员也不需要穿着笨重的防射线宇航服进行作业。