某龙舟队有9名队员_第057章野蛮式着陆第2页

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第057章野蛮式着陆（第2页）

是811o3号歼-8F。

但见其机身与跑道呈四十五夹角，机身向左倾斜二十多度，也就是说机腹是逆着风向的。

党为民在瞬间没了呼吸，瞠目结舌地看着811o3号歼-8F用这种匪夷所思的姿态以及几乎每小时四百公里的度、几乎是“砸”的架势冲向跑道！

他看到了座舱里李海的侧面。

“李海！”党为民下意识的大喊。

李海当然听不到他的呼唤，他甚至只能看到一侧跑道的充当跑道等的车辆灯光。跑道在哪里，全凭记忆，没有任何时间犹豫的情况下他豁出去了，终于在穿过厚云层后不久透过缝隙现了灯光。为了不失，他必须要让战机保持一个较高的度，而为了获取足够的升力，他不得不让机身向右（也就是向东，风向是由东向西，跑道南北走向）倾斜一定角度，机头斜对着风向，如此才能让战机在低高度逐渐降低飞行度时有足够的升力。

于是出现了眼前这匪夷所思的一幕。

通过盲操放下了起落架，李海根本没有时间去确认起落架是否正常放下了，座舱里同样倾斜着的他盯着跑道西侧的灯光判断高度，操纵着战机以一种极其野蛮的姿态迅下滑到非正常降落航线之上。

当距离跑道仅有二十米的时候，李海一顿迅猛的操纵，机身尾部先下沉，主起落架重重的的砸在跑道上。两台p-13p动机怒吼着不断提供推力，与大致由东向西的狂风对抗，让战机保持一个相对平稳的姿态。直到这一刻李海都没有收回油门，他需要足够的推力来对抗风力。

在两个相对力的作用下，811o3号歼-8F突然恢复平衡，继而主起落架接地，同时摩擦带来了第三个力，完全相冲的三个强大的作用力让机身结构出痛苦的叫唤声。因为机身与跑道有夹角，主起落架轮胎与跑道面同样存在夹角，在接地后，轮胎是斜着与跑道产生摩擦，生了更大的摩擦力，而跑道面都是雨水的情况下，于是扬起了巨大的水雾，在暴雨之中清晰可见。

李海猛地把油门全部收回来，拼尽全力蹬舵摆正机身，使机身与跑道保持同向，前起落架重重的磕在跑道上后又弹了回来，就这么按照头向跑道尽头高滑行。

党为民惊呼着冲向跑道。

“乖！再来一下！我保证就蹭一蹭！”李海祈祷着胯下的战机听话，再一次把机头压了下去。

前起落架再次接地，这一次动作柔和了许多，没有再出现回弹现象。

811o3号歼-8F终于着6，以每小时三百多公里的度向跑道尽头狂飙过去。李海再一次“作死”，他竟然把减伞放了出来！

在如此强劲的狂风之下他竟然这么做！

跑道只有两千米长，为了尽快停住而不是冲下大海，他破罐子破摔了。

减伞被释放出来，刚刚全部展开就在巨大的风力作用之下自动脱落了。翼根处的减伞脱落结构的触条件就是阻力，如此强劲的狂风之下，减伞根本坚持不了多久。

但已经足够了，李海要的就是这一把制动力。

漆黑的夜里，在大树会被吹倒的十级狂风之中，在完全失去了仪表数据之后，在无法得到地面引导的情况下，811o3号歼-8F以极其野蛮的方式降落在了忘我礁机场。

该机的飞行员李海，在强压力之下创造了一个令航空界瞠目结舌高声齐呼不可能的奇迹！

他却没有心思回味，打开座舱盖之后果断地翻身跳了下来，落地后差点摔个狗啃屎。他拎着飞行头盔在****中跌跌撞撞的奔跑起来，结果一辆疾驰而来救援的卡车差点把他给撞飞！李海没死在天上差点因为交通事故被干掉。