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楚总名叫楚茵茵,今年二十四岁,是这家物流公司的二领导,全面主持操作部门工作,属于仓储部和调度室的直属上级。
之前说过,公司只有大领导和二领导是真正的国企编制。
而楚茵茵和陈言同龄,去年第三季度时,才由招商集团的总公司直接下派到这边来担任副总。
仅从这一点上就能看得出来,楚茵茵的背景绝对深不可测。
至于和盛达公司,则是陈言所在这家物流公司的外协单位之一。
因为公司负责琴岛啤酒的全国运业务,这里面牵扯到了大量的陆运和海运订单。
无论是海运集装箱、海运散装船,还是陆运挂车,想要完成琴岛啤酒每年将近一千万吨的运任务,需要动用的运力是无比庞大的。
指望陈言所在的这家物流公司依靠着自有运力去完成所有的运业务,根本就是痴心妄想。
事实上,陈言所在的这家公司,自有车辆极少,大部分还只是负责仓储转运的工作,真正对外运啤酒的车辆,顶多只有几十台而已。
至于集装箱船和散货船,那就更是一艘都没有了。
所以想要完成琴岛啤酒每年的运任务,公司就必须对外招标,和各种其他的物流公司合作。
分省份、分区域的将不同地区的琴岛啤酒运输业务,承包给中标的物流公司。
而陈言所在的公司,只需要从中统一管理这些委外协助的物流公司、并进行集中抽成就可以了。
陈言目前作为公司的调度主管之一,说是负责整个浙省的琴岛啤酒运工作,其实就是管理中标浙省业务的陆运和海运外协公司而已。
和盛达公司中标的是鲁东省内的陆运业务,属于另外一位调度主管的管辖范围。
这块业务的利润相对来说比较丰厚,货运量极大,但以往在车辆的到达率、送货的准点率、以及货物运输过程中的破损情况上,都表现的相当差强人意。
上一任二把手有想过整顿业务的运输质量问题,可国内的物流行业,多多少少的都会沾点黑色,放在古代,那就是行走江湖的镖局。
凡是稍微有点规模的物流公司,基本上都不是好惹的。
哪怕陈言所在的公司属于甲方,对于外协公司其实也不能太过强硬。
否则你换一个外协公司容易,但业务究竟还能不能顺利展开,便着实说不准了。
结果这么一直糊弄了几年,随着楚茵茵空降成为了专管操作部门的副总,原本的那一套就逐渐开始行不通了。
上周,和盛达因为接了一笔更赚钱的临时性大订单,把运力抽调一空,导致利润相对较低的啤酒运力受到了严重的影响。
楚茵茵对此大为光火,态度强硬的要求主管调度按照合同规定,给和盛达开具了一份惊人的顶格罚单。
和盛达自然对此不服,会直接跑到公司这边来讨一个说法,基本上属于意料之中的事情。
换成以前,碰到了这样的事情,陈言肯定不会主动去触什么霉头。
可今天不同,他是来辞职的,又不是来上班的,不管是谁、也不管是因为什么事情,都不能耽误他辞职吧?
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