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前面的起落架也接触到了地面,这个时候再放,效果已经差了。
秦风的嘴巴不由得张大了,他看到机头突然向前顿了顿,这是对方在踩刹车了!
现在度也有二百多吧?这个时候踩刹车,不怕把刹车片给踩坏啊?
飞行员的操作很简单,各种复杂的按钮不说,主要就三个控制机构,左手上是油门杆,控制动机的动力,两腿之间是右手控制的操作杆,可以前后左右操作,控制飞机的滚转和俯仰。
脚下两边有两个方向舵,在天空中,配合推杆完成转向,在地面上,两脚一起踩就是刹车。
如果让秦风来飞的话,主起落架触地之后就会放减伞,等到度降下来,一百以下的时候才会踩刹车,但是对方却是在这种度下就直接踩刹车了?
不可能,这怎么可能?刹车片接下来就会红,甚至会由于高温引爆轮胎!对方的试飞员怎么可能犯这么低级的错误?
秦风看着那架战机在刹车中,度飞快地降低下来,肉眼都可以看到那刹车片有些微微的红,这简直就是严重违反飞行规定的行为吧?对方是经验丰富的老飞行员,怎么可能这么做?
于是秦风再也忍不住了,说道:“不行,我要先去看看!”
这里距离停机坪已经不远了,当秦风跑过去的时候,幻影2ooo已经稳稳地停住了,地勤正在搬着梯子过来。
战机的舱盖慢慢地打开,里面的比尔喊了一句,接着,动机的轰鸣声就消失了。
趁着这个机会,秦风就已经熟练地从侧面接近了这架幻影2ooo战机。
在飞机旁边是很危险的,如果飞机的动机启动,人离的进气口近了,很容易把人吸进去的,这样的惨剧也是曾经生过的。
秦风知道这么做很是冒昧,但是他现在实在是太惊讶了,他弯着腰钻到机翼的下面去,慢慢地伸出手去,反用手指靠近主起落架机轮上的刹车片。
刹车的主要原理是摩擦,通过摩擦生热的方式把动能带走,所以,只要是刹车,刹车片都会热。
如果是汽车的话,在经过长下坡的道路上,刹车因为热起火的事情是屡见不鲜的,而货车司机常用的方式也是给刹车片浇水,来让刹车冷却,所以在夏天的时候,货车下坡可以看到轮胎里面冒白气,就是刹车片的摩擦生热蒸的水汽。
对战机来说,和地面接触时候的度足足有两三百公里每小时,这种时候刹车,那刹车片的温度该有多高?
秦风简直不敢想象,他的手慢慢地向着刹车片靠近,如果是歼7这样来一次刹车,他的手是不敢去摸刹车片的,那会让他的手指上的肉瞬间被烫熟。
同时,一般人覆没东西,用的都是手指肚子,而秦风却是反过来用的,根据神经反射,一旦太烫手,那手指就会蜷缩,这样反过来用,正好可以离开。
现在,秦风的手慢慢地向着刹车片靠近的时候,却感受不到温度,终于,手指轻轻地接触到了刹车片,只感觉到上面有些温度,但是绝对不是那种烫手的温度,只比空气温度高了二十多度,和体温差不多。
怎么可能?
秦风觉不烫之后,干脆正着用手,全部来抚摸刹车盘,就这样绕了一个圈,摸过去的,全部都是温暖的感觉,只是手指上稍稍有一些黑色的印记。
摸完了这边,再摸另一边,秦风钻出来的时候,在阳光下看着自己的手指上的黑色印记,说道:“这是什么材料?”
“这是石墨基复合材料。”就在这时,耳边传来了一个声音,这个声音说的是法语,所以秦风现在还不知道对方在说什么,应该是给自己介绍吧?
当秦风抬起头来的时候,就看到了一名老者。
没错,这是一名老人,岁月在他的脸庞上留下了一道道的皱纹,他的身材不高,有些微胖,额头上已经秃顶。
虽然年龄不他却依旧精神饱满,他看着秦风这名东方来的客人面对己方的战机刹车片露出来的震撼,脸上带着微笑。
就在这时,其他人也都赶到了。
布瓦洛走到跟前,几乎喊起来了:“达索老先生,您怎么来这里了?这里噪音大,对您的身体不好。”
达索老先生?等到同行的翻译给大家一说的时候,顿时,所有人都是一阵的惊讶。
这名老人,就是达索公司的掌舵人啊。
马塞尔达索192年出生在法国巴黎,1913年毕业于刚刚成立不久的法国高等航空学校,随后从事螺旋桨设计工作。
两次世界大战,给他带来了机遇,也带来了灾难,二战中,因为拒绝和合作,他被关进了集中营。几经波折,二次大战后,达索所领导的公司得到了迅展。
从315“红鹤”双轻型运输机和教练机开始,达索相继研制了“飓风”战斗轰炸机、“神秘”战斗机、欧洲第一种在平飞中过音的“神秘”2战斗机、“军旗”和“军旗”舰载攻击机,以及著名的“幻影”系列战斗机,还有“隼”式行政飞机等。
而现在,虽然他已经近九十岁高龄,但是,他的身子骨依旧硬朗,他依旧是在飞机设计的第一线,幻影2ooo这个项目,也是浸透了他的汗水和希望的。
谁能想到,今天他居然会到航展的现场来!
林将军等人也都是肃然起敬。
爱国是不分种族的,每个正直的人都会热爱自己的国家,老达索这般年龄,依旧在为法兰西的天空而奋斗,他也是最值得尊重的人。
老达索的脸上带着笑容。
幻影2ooo战机是达索公司的新一代战机,在设计的时候,他就开始考虑这款战机的出路了,现在,中国客人来这里考察,他也是忍不住过来看看,想要用己方战机优良的性能打动对方。
如果幻影2ooo战机能够出口到东方去,那将是达索公司一个巨大的利润增长点。
“我们在战机的刹车系统上,也经过了多年的研,现在采用的是最新的碳碳复合材料刹车片。这种材料具有耐高温、抗腐蚀、良好的化学稳定性、较低的热膨胀系数、抗热震性好以及不易生突灾难性损坏等一系列优点,现在它已经拓展应用到刹车片,包括航天飞机,军用、民用飞机的刹车系统。”
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