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几轮大锤过后,船身出现些微凹痕,但不明显。
左灵很满意,她清楚自己的力量有多大,仅仅几点不明显的凹痕,算是通过考验了。
工作人员摸摸凹痕,上下打量左灵。
研部门做抗撞击试验,请的是能举千斤的大力士,此女力道竟然比他们还强!太不可思议了。
不行,此事需向总公司汇报,船梭抗撞击性能不够,需要再提升。
左灵自然不知工作人员在想什么,她正在参观船梭。
三艘船梭,分别为,2人座,6人座和1o人座。
业务员跟她说的最高时整22okm每小时,不准确。
2人座最高时m每小时,m每小时。
度跟船梭的重量有一定关系,2人座船梭度过快,会飘,18okm是2人座船梭保持稳定的极限值。
业务员跟左灵说22okm每小时,是怕说少了,吸引不来左灵。
三种型号加一块,他也不算说谎。
船梭长度,从小到大分别为6米,13米,22米。
船型两头尖中间粗,配有储物仓和卫生间,便于长途行驶。
为增强抗击打撞击能力,船身为一次成型,无外置燃料口。
油箱是由防腐防弹的特殊材料制成,耐高温极寒等极端天气。
光听工作人员介绍,左灵已经决定要买了。
目前,开放试驾的只有2人座。
确定要买,才会开放6人座、1o人座的试驾。
交了3ooo块钱后,左灵上了2人座船梭。
2人座是前后座椅,工作人员在后排给左灵讲解如何使用。
按下一个按键,玻璃窗缩回船体。
“船梭在水面的时候,可以去掉玻璃窗使用。”
没了玻璃窗,船梭就像一个梭子船。
工作人员再次按下一个按键,船梭开始向水面滑行。
在工作人员的讲解引导下,左灵先在水面上行驶了一圈。
封闭玻璃窗,船梭逐渐下沉。
表盘上显示下潜深度,水下三十米时,船梭不再下沉。
工作人员提醒左灵:
“最深下潜三十米,如无特殊情况,不建议下潜行驶。一是下潜阻力大,影响行进度,二是耗能快。”
“船梭用的是什么燃料?”
航空用燃油的话,她还得另想办法。
“柴油。”
柴油就好,左灵放下心来,她空间里囤了不少柴油。
左灵先感受了一下,下潜三十米的行驶度,再逐渐升高。
试完下潜度,再试水面度。
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