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第59章 你这根本就不是奔驰（第1页）

第59章你这根本就不是奔驰！

很快。

他心里那个想法就在和萧宁的交谈中成立了。

他居然要骑自行车在秋冥山这种路况相当抽象弯道多的批爆的地方玩降！

“您放心，这事跟您没关系，我刚才已经录了个免责声明的语音到您微信了。”

“然后，现在给您三千辛苦费，您要做的就是现在开车下去接我，待会儿又载着我上来，然后又下去。”

“就是这样的。”

虽说谢彬很想劝一句“年轻人，珍爱生命”，但毕竟……

萧宁他给的实在太多了！

所以他还是毅然决然开着皮卡下山去了。

谢彬前脚刚走，萧宁的车子也开始朝前滑动。

确定锁鞋完全闭锁之后，他将防风护目镜划拉下来遮住了眼睛。

divergesTR的电子变器档位被切换到了最高档位，让变器齿比到达最大之后，三十度陡坡之上，因惯性正在缓缓加的车子上，车载码表的时在极短时间就冲上了5o公里每小时。

哪怕什么也不做就这样继续利用惯性滑下去。

车也会因为坡度的原因达到55甚至6o。

但任务要求中，明确写了骑行时的时不得低于5o公里每小时。

为了以防万一，萧宁想着尽量保持更高的度，以免到时候真了车系统不给他计算数量。

于是——

他直接起身，臀部完全离开坐垫，双腿开始卖力地踩踏着踏板。

是的！

他正在这处坡度极大的陡坡上进行着“摇车”加的动作！

所谓“摇车”，指的是骑手在公路车加过程中为了更好地力的一种踩踏姿势，因为整个人的身体会在前倾同时有规律左右摇摆，所以才被称为“摇车”。

对于公路车骑手而言，“摇车”是必学也是必会的技巧，在那个没有人能在投降前占领都的国家，这项技巧被称为“自行车上的舞蹈”，一是因为其的确是最有效的加技巧，二是因为姿势姿态非常具有律动感和观赏性。

一般情况下，公路车骑手在起步或者某些需要加的情况或者车时，都会采取“摇车”的方法获得更大的加度更快的度。

而之所以“摇车”能在短时间获得最有效的加度的原因，其实主要是因为骑手由坐姿改为站姿，除了本身腿部的踩踏力量之外，还加入了重力作为踩踏力量，在核心、上肢的力量均被调动下，动力输出就自然可以达到最大化。

不过，一般情况下，在坡度较大的陡坡上，没人会采取“摇车”技巧来进行加。

原因很简单。

本来坡度就很大，光靠着惯性度都能狂飙的情况下，再这么去以高齿比给车子提供动力。

这行为多少沾点作死。

在很短的时间里，第一段长坡度过的萧宁，车直接到达了惊人的74公里每小时！

第一处大弯稍稍减顺利快穿过后，萧宁再次进行着加。

他准备尽量把度稳定在7o左右，如此来达到系统对时的要求。

仅仅十来分钟后。

萧宁的前方就出现了他的第一个目标！

一辆白色的奔驰c级！

说实话，萧宁没想到这刚出就能碰到下山的车。

毕竟今天并不是节假日，秋冥山并不处于什么车流量高峰的状态。

之前跟着谢师傅上山的时候，他还专门数过，一路上来碰到过的车子，上山下山的车算在一起，也不过十几辆车而已。

远远看着距离自己有一个大弯距离的奔驰c级，感受着耳旁的风噪，感受着狂风呼啸吹拂自己面庞的萧宁，心中竟然生出了些激动！

“最高挡最大齿比！”

“干他！”

起身摇车！

大腿肌肉全部激活隆起疯狂力的同时，萧宁直接把核心力量跟上肢力量都给拉到了极致。

而在全身力量拉满状态下的疯狂踩踏后，车子度以相当夸张的加度在增加着。

不过他并没有一直采用这样的方法加。

如果可以一直摇车那当然不错，但人不是机器，体力是有限的，像这种技术动作，只适合短时间爆，并不能持久。

用“摇车”技巧把车子的车拉到逼近八十公里每小时之后，萧宁停下了腿部的踩踏。

他将上半身俯趴在了车把之前，尽可能让上半身与车座平行。