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第518章 飞行汽车冲击西方能源形态（第2页）

毕竟，他们也只是喜欢抹黑东方大国。

但对于东方大国所取得的成就和突破，却并不会去否认。

只是会偷换概念，换个角度去解读罢了。

说来也真是奇怪，最喜欢否定国人的反倒是国人自己，总喜欢在自己身上挑刺儿。

但你要说他真的只是为了挑刺，指出不好的也就罢了。

但偏偏这些人挑刺儿可不是为了让你变得更好，而是见不得你好！

反倒是对于西方，这类人却又能“海纳百川”。

西方做得好，就让自己人多反省，多正视差距。

西方做的不好，就说自己不也是这么过来的吗？嘲笑别人显得自己很能耐？

相较于西方虽然喜欢双标，但却会正视其中的差距。

他们会想方设法去打压对手，而不是打压自己...

所以对于这一类奇葩，江阳都懒得跟他们浪费口舌。

对于黑子，只有用实力说话才有用。

而这第一辆下线上路的测试车，也的确没有让关注它的人失望。

无论是动态表现，还是安全、续航、恶劣环境表现，全都交出了满分答卷。

续航方面，因为采用了未来电池仓能源压缩技术，满电实测续航达到了两千多公里。

而补能也很快。

如果采用换电模式，只需一分钟就能完成补能，

而如果是传统充电形式的话，也仅需要十分钟就能全部补满。

虽然暂时还达不到五分钟加油的地步，但也是极其恐怖了。

而且别忘了，这还只是江阳推出的一代阉割版。

如果拿出完全版本的话，充电也只需要一两分钟而已。

除此之外，如果是全程使用飞行模式的话，续航则只有一千出头，打个对折。

可即便如此，对于现如今的新能源电车也是致命的打击。

毕竟现在市场上的纯电车，官标续航最多也就才七八百。

而人家刚上市的飞行汽车光纯飞行模式，实测都能过一千。

完全就不是一个量级的存在。

而在电池安全上，也完全不用担心动不动磕一下就鼓包自燃。

先，这款飞行汽车的电池，根本就不是装在底部。

而是跟普通燃油车一样，放在油箱的位置。

根本磕不到也撞不到。

其次，电池的电控系统江阳专门设置了异常放电模块。

但凡车机智能系统检测到电池能量异常，就会启动异常放电程序，在极短的时间内将电池电量全部放完。

另外电池外壳采用全新技术的阻燃材料打造，哪怕是外部起火，整个车都烧干净了电池都不会烧。

可以说，江阳将市面上所有新能源电车的弊端都考虑了进去。

而测试结果一出，官方二话不说，又加了几笔预定订单。

有这种好东西，当然要让自己人先用上不是。

同时，江汉集团的官网，也差点被预定飞行汽车的庞大订单流量给冲爆。

仅直播测试的当天，预订单就排到了十万以后。

可谓恐怖。