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第70章 坦桑尼亚联合共和国（第1页）

文化艺术

语言

斯瓦希里语为国语，与英语同为官方通用语。

宗教

坦桑尼亚崇尚信仰自由，坦噶尼喀（大陆）居民中32%信奉天主教和基督教，3o%信奉伊斯兰教，其余信奉原始拜物教；桑给巴尔99%的居民几乎全部信奉伊斯兰教。

节日

坦桑尼亚重要节假日表

名称日期

新年（neap>

桑给巴尔革命日（zanzibarrevo1utionaryday）1月12日

耶稣受难日（goodfriday）复活节前一周的星期五

复活节星期一（eastermonday）复活节后的第一个星期一

卡鲁姆日（karumeday）4月7日

坦桑联合日（unionday）4月26日

国际劳动节（internationa1ap>

萨巴节（又称达市国际贸易展览会日，sabasabaday）7月7月

农民节（farmersday，nanenaneday）8月8日

开斋节（eide1fitr）根据伊斯兰教历确定

圣纪节（mau1id）根据伊斯兰教历确定

朝圣节（eide1hajji）根据伊斯兰教历确定

尼雷尔日（nyerereday）1o月14日

坦噶尼喀独立日（independenceday）12月9日

圣诞节（christmas）12月25日

节礼日（boxingday）12月26日

风俗

坦桑尼亚的马赛人在迎接重要宾客时，都要踩高跷，以脚不沾地，表示全身干净，表达了他们对客人的热情尊重。

坦桑尼亚人的婚恋，别具一格，五花八门。马赛族至今仍流行“指腹为婚”的习俗。妇女一旦怀孕，许多生有男孩的母亲或亲属就要来提亲，以便为自己的孩子择妻。如果孕妇生下的是女孩，就将与男孩成为终生伴侣；如果生的是男孩，就要结为终生好友。

哈亚族盛行“摸脚完亲”。男方父母向女方父母提亲，当女方父母同意将女儿许配给男方时，男方父母要摸一下女方双亲的脚以示谢意，这就表示这桩婚事已然说定。如果“摸脚定亲”后，女方反悔，男方可上告祖灵，请求对女方加以惩罚。这完全是父母包办式婚姻。

“露乳引情郎”是哈亚族人的另一种习俗。哈亚族姑娘为了吸引小伙子注意，常把乳房袒露在外，并把这看作是一种自然美。同时这也是为了取得父亲的监督，根据乳房的变化，父母可以现自己的女儿是否已经怀孕，如果未婚先孕，会被看作是家门不幸。

舞蹈

坦桑尼亚人民能歌善舞，舞蹈是生活中不可缺少的一部分。坦桑尼亚有12o多个部族，各部族都有自己的传统舞蹈，有的表现人从诞生直到死亡的生活过程，有的表现社会中重大的活动，如战争、丰收等，此外还有表现田间耕作、狩猎、求神祭祀等内容的。其中着名的有：坦噶区沿海地区的“乌卡拉”──一种猎人舞，猎人手持弓箭，双腿蹲跳;妇女手持盛肉的簸罗，扭动两胯。流传在桑给巴尔的传统舞蹈“姆威赛”，是奔巴岛上最有代表性的舞蹈，现已成为国内许多专业团体经常演出的节目之一。舞蹈时男演员小腿裹有数十枚棕榈叶编成的菱形空壳，内装一种叫姆赛威的坚硬植物种子，动作以脚下打点和胯部扭动为主。舞蹈节奏由缓慢逐渐变为欢快，舞姿舒展含蓄。坦桑尼亚北部以农业为主的姆万扎地区和辛延加地区流行的“布戈博戈布”也是一种传统的有特色的农村舞蹈，通常在耕种或开垦土地以前表演，以示庆贺、祈求丰收。演员手握锄头或做刨地动作，脚下以打点为主，胸部和胯部不停地前后摆动，饶有农村情趣。

军事

坦桑尼亚有3万人左右的军队，相比4千多万人口数在非洲属于小型规模，但其与中华人民共和国有深厚军事交流，大量军官前往解放军留学，被军事迷称为“非洲人民解放军”，1979年乌坦战争期间原本居下风的坦军最后获得中国人民解放军的顾问秘密支援，先召开zhengzhixieshang会议联合所有反阿明的游击队，最后1o，ooo多名坦军在59式坦克和歼-6、歼-7b战斗机支援下反攻逐出乌军，并攻入乌干达境内最终消灭了乌军和卡扎菲派出支援的利比亚军，攻下都击垮了阿明的政权。

现役装备以中俄系武器为主，2o11年阅兵上次出现了中方研的59式坦克一种特殊大改型外观已经全面变更，类似96式主战坦克，属于全球俄制t-55系列中的最大现代化改装。

交通运输

公路

铁路坦桑尼亚全国分级公路总里程11o，674公里，其中主干公路12，222公里，区域公路23，512公里，其中沥青公路12，964公里；暂未建设高公路。桑给巴尔公路总里程公里，沥青公路798.78公里。从开罗至开普敦的4号国际公路北接肯尼亚、南达赞比亚，由北至南穿越坦桑尼亚阿鲁沙、多多马、伊林加、姆贝亚。坦桑尼亚部分干线是非洲东南部诸国重要的出海通道，主要包括：从达市至赞比亚、马拉维的南线公路，从达市至布隆迪、刚果（金）的西线公路；从达市至阿鲁沙并通向肯尼亚的“东部走廊”；从坦西部维多利亚湖周边通向布隆迪、乌干达、卢旺达等国的跨国公路等。

坦桑尼亚铁路总长3，676公里，主要包括坦赞铁路和中央铁路两条铁路干线，连结大陆17个省，并与赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达、乌干达及肯尼亚等国相连，是东非内陆国家重要的出海通道。坦桑尼亚暂未建设高铁路。

坦赞铁路坦赞铁路由中国政府提供无息贷款修建而成，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚新卡皮里姆博希，并与赞比亚既有铁路接轨，全长公里，其中坦桑尼亚境内977.2公里（达累斯萨拉姆—通杜马），赞比亚境内883.3公里（纳孔德—新卡皮里姆博希）。坦赞铁路于197o年1o月开工，1975年1o月23日全面建成并试运营，设计年运输能力为2oo万吨。坦赞铁路存在设备陈旧、管理水平低、运营能力差等问题，2o192o财年货运量为18.2万吨，客运为28o万人次。

中央铁路由德国人于19o5年修建，采用窄轨设计，连接达累斯萨拉姆至基戈马，全长125o公里。在英国殖民坦桑尼亚时期，殖民当局在原德国交通运输设施基础上，相继修建了从塔波拉到姆万扎、莫希至阿鲁沙的两段铁路，初步形成了中央铁路运输网络。该铁路经过地区均为坦桑尼亚人口密集、商业集中、工业及经济作物较为达的区域。现中央线铁路主线东起达累斯萨拉姆，西迄坦噶尼喀湖畔，辐射并联结包括布隆迪、刚果（金）、卢旺达和乌干达在内的多个内陆国家，为这一地区提供客、货运输服务。另有坦噶—阿鲁沙的坦噶线。

上述2条线由一条南北向的铁路科罗圭—莫罗戈罗线相连接。北部铁路网有一些支线，如从中央铁路北上通向维多利亚湖的支线，该线在维多利亚湖可通过火车轮渡进入对岸的乌干达。另外，还有从坦噶线往北进入肯尼亚的支线，目前该线已停运。现正在运营中的中央铁路为窄轨铁路，由坦桑尼亚铁路公司负责管理，全年运量约38万吨。

水运