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第46章脱胎换骨的小强（第1页）

金陵。

电子4o2所。

在陈浩的建议下，这家原本只负责研的研究所，开设了军品生产部，转型到了研产一体化的格局。

此举的好处是非常明显的。

研制中的新雷达，在自家厂区的车间内就能造出样品，然后进行测试。

因为是自家生产的，测试过程中车间会派人协助，如果遇到材料或者工艺方面的问题，可以快排查出来，不需要像以前那样需要协调多个厂区、部门，一番折腾下来就是好几个月……

丁晓月正在研制的乙型脉冲多普勒雷达，就是第一个享受这种便利的产品。

乙型，这是电子4o2厂给新雷达的临时编号。

雷达的正式定型编号，那是军队授予的，军工企业不可以自主确定。

军工企业可以使用自己企业内部的编号，不过这个时代龙国的军工企业还没有进入国际军贸市场，对外交流的机会不多，一个个也不在乎内部编号。

有些直接用项目的工程代号，有些随便起几个数字，或者用字母、特定的汉字，来进行编号，以达到区分的目的。

电子4o2厂就是用甲乙丙丁这些特定汉字来编号的。

甲型，便是向文宇带队研制的仿oo1型脉冲多普勒雷达。

乙型，则是陈浩交给了丁晓月的轻型脉冲多普勒雷达。

有了向文宇那边的成功通过，电子4o2厂已经初步弄清楚了脉冲多普勒雷达的原理、设计、材料、工艺。

有了这个积累，丁晓月的乙型雷达项目，进展更快，而且更加顺畅。

不到半年的时间，乙型雷达就进行进入了载机测试阶段。

空军对于测试结果非常满意，同意进入载机测试阶段。

载机自然就是g-5n攻击机了。

虽然在陈浩的提议下，益州飞机厂准备用它来装备新的cF-7战斗机，但这款雷达最初就是为了g-5n攻击机而研制的。

g-5n攻击机的进展也很快。

g-5n攻击机是以g-5m攻击机为原型改进而来的，而g-5m攻击机就是洪州飞机厂的产品。

加陈浩是这个项目的负责人，直接出手解决了改进过程中遭遇的大部分疑难困惑。

到了92年4月的时候，g-5n攻击机也已经进入了原型机试飞阶段。

丁晓月带着项目团队，以及两套新生产的乙型雷达，来到了洪州飞机厂。

带来的两台雷达，直接进行了换装。

拆下了g-5n攻击机原型机的雷达配重，换了雷达。

完成地面调试后，两架安装了雷达的原型机，就开始了新一轮的试飞测试……

距离洪州飞机厂不远的小仓机械公司洪州分公司的厂区内。

办公大楼顶楼的副经理办公室内。

站在窗边的佐藤大志，放下手中的望远镜，在手边的本子记录着。

一边记录，口中忍不住鄙夷道：“g-5这样的老式攻击机，洪州飞机厂居然还在进行研究！”

“看来龙国空军的攻击能力真的很孱弱！”

“只可惜，东瀛空军的攻击能力被桦盛顿制约住了，否则现在重新进攻龙国，可能会再现当年的辉煌……”

佐藤大志哪里知道，头顶的这架试飞中的攻击机，与他认识中的g-5攻击机已经完全是两个概念！

这款攻击机，采用了较多的复合材料，机身强度更大。

两台p-6涡喷动机，也是木星动机厂的最新产品。

被命名为p-6c的动机，在陈浩的亲自指导下，木星动机厂几乎挖掘了p-6动机的全部潜能。

在尺寸没有改变，材料也没有大量更换的情况下，推力增加了2o%！

加复合材料带来的减重，推力大增的g-5n攻击机，在空载时的机动能力已经远net攻击机是不需要空战的，所以机身减重和推力增加换来的是载弹量的大幅度增加。

根据这段时间的飞行测试，g-5n攻击机的最大载弹量可以达到3ooo千克。

是g-5攻击机的1.6倍！

此外，g-5n攻击机的对地攻击能力也是全面提升。

脉冲多普勒雷达的装备，使其具备了真正的全天候作战能力。

原本g-5攻击机拥有的1o个外挂点，被陈浩调整为了8个。

机身下的四个小型外挂点，被陈浩改为了两个。

留下的两个外挂点，都预留了吊舱的对接口，便于将来可以安装各种吊舱。

机翼下的六个外挂点，因为机翼强度提升，它们都提升了挂载能力。

内侧的两个外挂点，被定为重型挂架。