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第62章 新款无人机设计（第2页）

这样增加一组翼飞的电池，再增加一个充电接口。

设计4o千克电池，58千瓦时的电能，这足够了。

毕竟主要的利刃功能，只有在攻击时开启那么一瞬间。”

“另外，机身前端还需要布置一层线圈。

通电形成一层电磁场，暂时隔绝微波生器启动之后，辐射过来的温度。

电磁场不需要存在太久，能有1秒就够了，但这也需要供电……”

陈易列出这新款利刃无人机的设计要点。

无人机，本身是有一套小功率连接动机，自然散热的电系统。

用来给航电，通讯，雷达拍摄等进行供电。

但这套系统，满足不了声波换能器，特别是微波生器的消耗。

与其提高电系统的功率。

增加电机的重量和体积，同时还要消耗动机的推力。

倒不如直接增加一组碳硅锂电池。

通过电池，对声波换能器和微波生器等进行单独供能。

根据这些要求。

四個多小时之后。

一架长2.8米，机翼最宽处1.79米，包含起落架一起高5o.4厘米的无人机，被陈易设计了出来。

无人机的整体形状，有点类似歼2o威爷的缩小版。

但机身相对更加扁平，以减少冲击切割穿透时的横截面阻力。

另外，陈易还参考气动和流体力学，给机头设计了一个特殊的结构。

平时就是流线型的尖头，一旦开启利刃模式，尖头就会内凹。

形成一个倒刀锋般凹下去的结构。

倒刀锋的角度，弧度，深度，长宽等参数。

全部经过严密的计算，可以最大程度地集中激波。

同时，一起参与利刃模式的机翼，这也有类似的结构。

按照陈易的计算，机头和机翼这样的结构，汇聚的激波能量。

要比自然音飞行状态的激波，提高5到7倍。

当然，能量守恒。

这些多出来激波能量不可能凭空刮来。

付出的代价就是开启利刃模式，无人机的气动阻力会直线型上升。

表现出来的现象，原本高飞行的无人机，因为增加气动的阻力，出现急剧的减。

“升力系数2.52，阻力系数低至o.o15。”

“虽然是仿威爷的形状，但气动性能比威爷还牛逼。”

“看来，经过日不落无人机的熏陶，我又有进步了。”

“哪怕开启利刃模式，无人机的升力系数和阻力系数，这也达到......算了，这个就不提了。”

完成无人机的设计，陈易计算一下这个机身结构的升力系数和阻力系数。

很不错。

正常的飞行状态，气动性能比威爷还牛逼。

至于利刃模式......嗯，这就不是正常飞行状态，没啥好比较。

“时间凌晨三点，碳纤维原料没多少了。”

“既然是使用冲刺太空的动机，不是离子推进。”

“这一点点机身重量就没必要减了，用铝钛复合金属就行......”

确定无人机的气动性能。

陈易把图纸导入两台3d金属联合打印机。

按照时间，明天一早，这款最新的利刃无人机就能打印生产完成。

到时就可以找警方交货，同时进行试飞。

这样增加一组翼飞的电池，再增加一个充电接口。