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不过很遗憾,两艘船的建造只是刚开了个头,现在还处在铺船壳的阶段,没到装隔舱的时候,至少还要等明年才能彻底完工。即使想集中力量先造一艘也没办法,因为很多工序做好之后必须要等待一段时间的,没法加快度。倒是可以利用空闲时间做些内河和近海用的小渔船出来,也能让来实习的股东们练练手。
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看完造船之后,韩松随着胡进宝到处参观,去了仓库里转了一圈,又看到几个大缸,揭开一看,现里面是一些粘稠的略微黄的黑色液体。
“这是什么东西?”
“回东家,此乃柏油。”
“柏油?从地下挖出来的?”
“东家说笑了,地下的柏油,这种东西只听过蜀地有出产,没见人用过。这些柏油,都是柏木中烧出来的。老天保佑,崂山多松柏,船上用的松油和柏油我们都能采到,不然就得大量外购桐油了。”说着,胡福生又打开了旁边一个小坛子,里面是清澈的深黄色液体,显然就是松油了。
“哦?”韩松有了兴趣,这些道道他还真不清楚,“这些油都是干嘛的?”
“回东家,”胡福生做了个手势,开始如数家珍地说道,“其一,是捻缝用,松油柏油对半混合,再掺入麻丝、砺灰等物,塞于船板之间,可防漏水。其二,是防腐用,三柏油混一松油,再混入石灰以及砒霜、硫磺、雄黄等毒物,涂于船底,可防虫蛀朽坏。其三,是防水用,篷布先用松油浸过一遍,待半干未干时再涂一层柏油,则致密无孔,水泼不入,吃风也强了不少。至于桐油,这三处都可用,而且效用更好些,不过桐油产于西南一带,北方价贵,所以能不用便不用,只是存上一些,以备不时之需罢了。”
韩松点了点头,这些显然非常重要。捻缝防漏的作用自不必说,船底防腐也是不熟悉船只的人很难注意到的一点。清澈的海水中其实生长着大量的浮游生物,一块光秃秃的木板扔进海里,很快就会被各种浮游生物占满,将木板蛀成千疮百孔,热带海域还会生出令人san值直降的密密麻麻的长长的触须一样的船蛆。如果木船不加防护就下水,很快就会生一场灾难,不但船板严重腐蚀,船体很快也会散架,而且船侧密密麻麻的附着物会大大拖累船只的度,让船在海上寸步难行。想要安全出海,就必须给船底涂上防护层才行,这柏油就是一种常用的船底漆材料,它主要起一个基体的作用,实际上防止浮游生物附着的还是石灰、硫磺这些有毒物质。
当然,船底漆也不是一劳永逸的,视水域情况不同,往往几个月至一年就要重新更换一次。山东附近海域水温低,还稍好一些,如果是南方的热带水域,底漆的厚度简直就等同于船体的寿命。
船底防护不但在现在是个难题,即使在后世到了钢铁船体的时代也不是一件简单事。韩松当初刚进海军服役的时候,一大实习项目就是爬到船底给战舰换漆,辛苦程度到现在还记忆犹新。
了解完涂料,韩松又与胡进宝聊了一下木料问题。
船用木材,必须经过数年的阴干,才能用作船材。否则,浸水之后很快就会变形,整条船都会废掉。这个船厂常年修船,自然备了一批木料,但是数量不多,东海商社如果想要批量造船,肯定没法等那么长时间,所以木材烘干技术的研应当提上日程了,这方面工业部可能不会给个高优先级,说不定海洋部得自己研究。当然,就算有了烘干技术,也要尽量多采集一些木材阴干起来,烘干木材凑合用用还可以,真正的强度和耐久是怎么也比不上自然阴干木材的。
“胡大爷,你们这木料,用的大都是杉木吧?我见崂山上有不少柞树,柞木质硬,为何不用它来造船呢?”韩松摸着仓库里堆着的一大堆正在阴干的木材,如此问道。
柞树就是欧洲人常说的橡树,在中国北方地区很常见,崂山地区也有很多,虽说和橡树细节上略有差别,但都是一种优秀的造船木材,不但强度高,而且不易产生碎屑,在火炮时代这一点尤为重要。英国人当年为了获取足够的橡木,在国内大规模鼓励种植橡树,甚至还把它定为国树,可见这种木料的重要性。
胡进宝略微一摸下巴,回答说:“回韩东家,柞木质硬,确实是顶好的木料,但正是因为硬,砍削起来很是麻烦。若用柞木造船,费的工时和钱粮指不定都能出三艘杉木船了,并不划算。纵使能出好船,可海上事难料,一艘柞木船未必就能比一艘杉木船经用多少时日。柞木多用来造些家具,足可用数十年,但也是富贵人家才打造得起。”
韩松听后陷入了思考,从效费比上来说确实如此,此时的技术条件用橡木做船并不经济。而且,后世风帆战舰注重船材是因为海战中出现了大炮,优质船材能大大提升抗打击能力,这个时代并不用考虑这样的威胁,反正都是跳帮战,船本身不但不是目标,反而是战利品,大多数时候并不会主动击毁,太坚固也没意义。
但见了优质资源却不能利用,他很是不甘心,随后又问:“那如果有一种方法,能大大减小柞木的加工难度,用它来造船就可行了吧?至少用来做龙骨应该是没问题吧?”
胡进宝一愣,这些东家有不少奇怪而神奇的手段,说不定还真能做到,于是说:“那是自然,便是只用柞木做个龙骨,也是艘上等船。”
韩松满意地点点头,等回去就问问工业部,看能不能搞一套水力机械过来。然后他又有了新的问题:“对了,胡大爷,说到龙骨,我在这边见到的船,不管是海商运货的船,还是海贼们用的船,都是尖底有龙骨的福船形制,按理说这近海处多暗滩,难道不是应该用平底沙船更好吗?”
胡进宝对此很是熟悉,稍一思索就回答说:“沙船?可是说的平底防沙船?东家有所不知,沙船平底,若遇暗滩确实安全些,但有一利必有一弊,到了海上遇到风浪便不稳了。若是常出入江河,或是初走新航路不识水文,那确实当用沙船。南边江淮一带,北边清河一带,海船时常入江河,便多用沙船。而海商海匪,皆是熟识周边水文之人,哪里有暗滩他们一看便知,又常常离岸入海,自然要用更能抗风浪的福船形制。”
平底沙船的形制早就出现了,但是“沙船”这个名字却是到了明清时期才正式定下的,这时不同地方对这类船各有称呼,但是为了方便,还是叫沙船好了。
有人可能下意识地认为平底船比尖底船更稳,实际上却恰好相反。尖底船在生倾斜的时候,一边浸水体积减少,另一边却增加,使得浮力产生差异,进而出现一个回正力矩,使得船身恢复平衡。因此,尖底船是稳定性更高的船型,出海的船只大都会采用尖底。
“原来如此。”韩松恍然大悟,以前他只模糊地知道一个“北沙南福”的说法,没想到还有这些细节。
随后也没什么好看的了,他勉励了胡进宝和工人们几句,便带队回半岛区了。
唉,算来算去,伐木需要人,建窑需要人,半岛区那边也各种缺人,现在最大的问题还是人啊。当初进了上百名劳工确实不少,但现在各部门一分,又捉襟见肘了。希望劳工部能尽快多招点吧。
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